金屬加工潤滑劑的運行過程影響了其油霧產生形式包含了機械設備、物理上的和物理一化學形式一起存有。以便有效地潤滑、冷卻和清洗，金屬加工潤滑劑在運用中要歷經泵循環(huán)、噴霧、射流與高速旋轉的刀具激烈撞擊和高溫蒸發(fā)等過程。油霧產生的形式不一樣，其顆粒直徑區(qū)域也是有比較大區(qū)別。一般情況下，機械設備霧化過程產生的油霧主要是以液滴狀態(tài)存有，液滴直徑區(qū)域較寬，一般為2~10um。蒸發(fā)產生的油蒸汽在冷凝過程中也會產生直經特別細小的冷凝懸浮體，粒徑一般為2um以下。研究表明，生產車間里空氣中油霧粒徑的較大分布區(qū)為1um，對數(shù)控磨床周邊油霧粒徑的測試結果顯示95%的液滴直經小于3um。潤滑劑的大量蒸發(fā)使加工生產車間空氣中的總烴含量比油霧測試值大得多，但醫(yī)學研究證明，油蒸汽和大顆粒液滴對人體肺部的危害相應較小。以油蒸汽狀態(tài)存有的油霧被吸入肺部又被呼出來，這些并不會被肺泡捕捉，而大顆粒的油滴不能通過鼻子和支氣管進到肺部。只能以液滴形式存有，且直經小于5um的油霧顆粒才可以成功抵達肺泡，并在肺部沉淀，進而產生對人體的危害。
